COMODORO RIVADAVIA (ADNSUR) – La corbeta ARA Spiro fue botada el 24 de junio de 1983 y se incorporó a la segunda División de Corbetas de la Flota del Mar el 9 de mayo de 1988. La embarcación pertenece a la clase MEKO 140 o Clase "Espora”, un diseño de origen alemán (Blohm + Voss), que se caracteriza por su concepción modular, la cual facilita el cambio de la configuración de armas, sensores y equipos, dado que todos los componentes se ubican en contenedores estandarizados. Permite el mantenimiento, reemplazo y modernización del equipamiento instalado, sin que medien grandes adaptaciones.
Es el segundo buque de la Armada Argentina que lleva este nombre, en homenaje al marino griego Samuel Spiro, quien formando parte de la escuadra del Almirante Brown, murió en el Combate de Arroyo de la China el 24 de marzo de 1814, al hacer volar su buque, la balandra Carmen, antes que rendirlo al enemigo. El primer navío con que la Armada Argentina honró la memoria de Samuel Spiro fue el Rastreador Spiro (M-13), comisionado en 1938.
El Instituto 810 ya tiene planos: la construcción comenzará en 2017
Fotos: Crónica
Recibió su pabellón de guerra el 26 de noviembre de 1987, donado por la Colectividad Helénica de Buenos Aires.
En 1990, la corbeta ARA Spiro participó junto al destructor ARA Almirante Brown (D-10), del bloqueo impuesto a Irak por las Naciones Unidas, en el marco de la resolución N° 66| del Consejo de Seguridad. Las áreas de operaciones fueron el golfo de Omán, el estrecho de Hormuz y el Golfo Pérsico, lugares en los cuales realizaron operaciones de interceptación de tráfico mercante y escolta.
Tras haber actuado en la denominada Campaña del Golfo Pérsico, la Spiro regresó a la Argentina el 25 de abril de 1991.
Fue construida en Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE) y su misión principal es la de escolta, vigilancia marítima y control del mar. Para llevarla a cabo, posee capacidades antisuperficie, antiaéreas, antisubmarinas y contra blancos costeros.
