COMODORO RIVADAVIA (ADNSUR) - Después que el Gobierno nacional anunció obras por más de 60 millones de pesos para el puerto de Comodoro Rivadavia; en la administración local se realizaron una serie de gestiones para poner en marcha una línea regular de buques de cabotaje, ser la base de operaciones del millonario proyecto de molinos eólicos y ser depósito de metales preciosos y materiales petroleros. Favio Cambareri, actual administrador, reconoció que “el objetivo es volver a incluir a nuestro puerto en proyectos nacionales e internacionales”.
El administrador del Puerto de Comodoro Rivadavia, Favio Cambareri, resaltó las diferentes gestiones que viene realizando tanto en Buenos Aires como en esta región sobre el futuro de la terminal marítima, la cual “es un objetivo que vuelva a estar jerarquizada dentro de la ruta marítima nacional”.
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Para eso, “uno de los proyectos más anhelados es la puesta en marcha de una línea regular de buques mercantes de cabotaje, es decir un recorrido de embarcaciones nacionales que atraquen en los diferentes puertos del país y se realicen cargas generales. A nosotros en particular nos interesa cerrar un circuito entre Buenos Aires, Puerto Madryn y Comodoro”.
Para avanzar con esta idea, “nos reunimos con el director nacional de Puertos, Juan Granada, para ver cuáles son los requerimientos para agilizar dicha línea regular de buques y, en ese marco, se confirmó que el próximo 3 de junio se concretará en Comodoro Rivadavia un encuentro de administradores de puertos patagónicos con el director nacional”. Otro de los temas que se analizarán en esa reunión será un Plan Nacional contra la Contaminación tanto en aguas nacionales como en tierra firme.
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“Nosotros hemos tenido contacto con un primer borrador de un Plan de Mejoras Ambientales de las Plantas Procesadoras Pesqueras, algo que es fundamental para fortalecer la calidad laboral del personal en zona portuaria y disminuir los focos de contaminación”, agregó Cambareri.
En Comodoro Rivadavia “se da la particularidad que de 2 barcos fijos en el puerto operando pasamos a 30 embarcaciones fijas en poco más de dos meses. También participamos de una reunión de la Cámara de Astilleros en Mar del Plata, ya que el astillero que hay en el puerto local está sin funcionamiento desde hace seis meses y, afortunadamente, existe interés de empresas de la industria metalmecánica para conformar una UTE y avanzar con proyectos de molinos eólicos y vinculados a la actividad petrolera”, señaló el administrador del puerto local.
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ENERGIAS ALTERNATIVAS
Otro de los proyectos ambiciosos que involucran de forma directa al puerto de Comodoro Rivadavia es la inversión para la construcción de molinos eólicos cercana a los 2000 millones de dólares, los cuales requerirán financiamiento externo trascendió que ya hay alrededor de 22 proyectos que ya está cotizando en Patagonia. Uno de ellos se prevé construir en Manathiales Bher.
La idea del Puerto de Comodoro Rivadavia es que se concrete una plazoleta fiscal, es decir un depósito de los molinos en la zona portuaria, ya que las empresas internacionales deberán, por ley, garantizar un 30% de construcción nacional.
Para poder desarrollar todas estas ideas y volver a ser un puerto competitivo en la Patagonia; el gobierno nacional confirmó a través del ministro de Transportes, Guillermo Dietrich, en su última visita a Comodoro Rivadavia que se ampliarán el muelle pesquero a 84 metros de largo, el de Ultramar a 288 metros en total y el denominado muelle de Prefectura a 80 metros de largo.
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También se realizarán las defensas costeras correspondientes, el sistema de iluminación, aunque antes habrá que llamar de manera urgente a concurso para la extracción de un barco hundido hace dos años que está ubicado en una de las zonas donde se realizarán ampliaciones.
Por último Cambareri recordó que ya hubo gestiones para resguardar en depósito para el 2017 “un total de 12 equipos petroleros provenientes de Dubai, asimismo hablamos con la empresa Brinks por el transporte de los metales (oro y plata), los cuales se exportarían del puerto de Comodoro”.
