Aseguran que el submarino tiene “distintos sistemas de ventilación y oxígeno”

COMODORO RIVADAVIA (ADNSUR/ Escuchá la entrevista) – El suboficial mayor y presidente de la Agrupación Suboficiales Submarinistas Argentinos, Pedro Alcaraz participó en la construcción del submarino ARA San Juan y remarcó en Actualidad 2.0 que “hay distintos sistemas de ventilación, hay tanques de oxígeno, candelas de oxigeno que se prenden y miles de formas para poder subsistir en el buque”.

Alcaraz informó que “se puede esperar una buena noticia porque la gente que esta abordo está muy bien preparada y conozco el submarino. Sé que la gente está muy bien capacitada e inclusive, todos los equipos para operar en la parte de aire y demás, tienen 4 formas de hacerlo. O sea que no me explico cuál es la situación real”.

El suboficial indicó que “fui tripulante y estuve en la construcción del submarino” por tal motivo, detalló que “es un buque completo y hecho a nuevo hace dos años. Las baterías vinieron de Alemania, son muy seguras y es un buque muy seguro”.

Por tal motivo, consideró que “no es un problema de batería puede pasar otra cosa como es el gas hidrogeno que se genera en la batería tanto en reposo, carga o descarga que necesita de la ventilación. Tienen víveres para rato. Yo estuve 50 días bajo el agua sin salir a superficie y son de la misma fábrica y sistema, y no hubo problemas de nada”.

Hay distintos sistemas de ventilación, hay tanques de oxígeno, candelas de oxigeno que se prenden y miles de formas para poder subsistir en el buque. Lo único malo son los gases de hidrogeno que son explosivos y por eso siempre se tiene que ventilar el buque. Por eso tengo mucha fe en que todo va a andar bien”, resaltó.

A su vez, indicó que “tengo más miedo por el asunto del gas hidrógeno que se sale de la batería por más que esté descargado. Para evitar eso hay un sistema para enfriar la batería pero es complejo. Si se puede ventilar, no hace falta el oxígeno”, aclaró.