Este viernes, después de que un micro se cayera por un precipicio de los Andes de Perú, se registraron al menos 17 muertes y otras 14 personas resultaron heridas, según informaron los equipos de rescate.

El trágico accidente ocurrió cerca de las 4 de la mañana de la hora local a la altura del kilómetro 40 de la ruta, entre los municipios de Nasca y Puquio, un sector con características montañosas y de geografía accidentada perteneciente al distrito de Leoncio Prado, de la sureña región andina de Ayacucho.

En el lugar del accidente fueron hallados al menos catorce cadáveres, según reportaron a medios locales las Compañía de Bomberos 82, de Nasca, cuyos miembros participaron en el rescate de las víctimas.

A su vez, otras personas que habían quedado heridas fallecieron cuando eran trasladadas al Hospital Ricardo Cruzado Rivarola, de Nasca, según precisó a la emisora radial RPP su director, Víctor Núñez.

Entre los heridos hay dos  personas en estado de gravedad, que han sido derivados a la ciudad de Ica, capital de la homónima región a la que pertenece Nasca, al requerir mayores cuidados y tratamiento.

Según las primeras versiones del accidente, el vehículo de la empresa de transportes Palomino trasladaba a un grupo de unos 50 trabajadores de una empresa minera cuando se salió del camino por razones aún indeterminadas y dio varias vueltas de campana a lo largo de una pronunciada pendiente de más de 200 metros.

Durante su caída dejó esparcidos por la empinada ladera varias personas cuyos cuerpos no fueron recogidos hasta que lograron llegar al lugar los bomberos.

Los accidentes de esta magnitud son habituales en las carreteras de Perú, causados en su mayoría por la imprudencia de los conductores, el mal estado de las carreteras y del parque automotor y las condiciones agrestes de la geografía.

En Perú mueren alrededor de 3000 personas por año en accidentes de tráfico, la mayoría atropelladas por vehículos, y unos 55.000 quedan heridos, según cifras del Consejo Nacional de Seguridad Vial.

Con información de EFE

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